莫得所在盘和踏板，特斯拉又一次忌惮了天下。

10月11日，特斯拉举行Robotaxi发布会。马斯克切身乘坐这辆Robotaxi，行驶在发布会步履现场，并将马斯克送到舞台旁。现场画面表示，该车摄取鸥翼门筹划，流线型车身，方式上更接近两门轿跑，其最大特色是莫得所在盘和踏板。

马斯克称，特斯拉Robotaxi名为Cybercab。他示意，展望无东谈主驾驶出租车Cybercab的成本将低于30000好意思元（约合东谈主民币21万元），交通成本约为0.2好意思元每英里，展望将于2026年参加分娩。

除了Cybercab，特斯拉还推出Robovan（无东谈主驾驶厢式货车），Robovan一次能装载最多20东谈主。马斯克还示意，Optimus机器东谈主也得回了很猛发扬。界限化分娩后，Optimus机器东谈主成本将在2万好意思元至3万好意思元之间。

整场发布会不及半个小时，马斯克并未耀眼先容时期细节，以致车辆内饰皆未完满公布。特斯拉Robotaxi就业原定于本年8月8日推出，而咫尺时辰足足推迟了整整两个月。

商场机构觉得，这对寰球自动驾驶商场产生开阔的鼓舞作用，2025年或成寰球Robotaxi买卖化元年。预测到2030年，中国及寰球Robotaxi商场界限将分别达4888亿和8349亿元，到2035年将分别达1.6万亿/3.2万亿元。

专诚念念的是，10月10日，受此影响，A股无东谈主驾驶板块拉升，而特斯拉股价却出现了下滑。

改日Cybercab对特斯拉很紧迫

在寰球商场，特斯拉汽车业务的筹办情况出现下滑的情况。

本年二季度，特斯拉汽车业务营收198.8亿好意思元，同比下降7%，GAAP下的净利润为14.78亿好意思元，同比下降达45%。

特斯拉汽车业务下滑主要受到两方面身分影响。

起始是新车托福量下滑。本年二季度特斯拉托福新车44.4万辆，同比下降近5%，这一经是已结合两个季度新车托福量同比下降，本年一季度托福量同比下滑8.3%。托福量下滑主要体咫尺两个方面：一是在欧洲和好意思国商场，电动化浸透率的栽培速率也开动放缓。德国在2022年和2023年的纯电动车浸透率均守护在18%把握。跟着补贴战略的取消，展望2024年德国的电动车商场浸透率可能会出现下降；二是在中国商场，特斯拉将濒临来自极氪007、小米SU7、梦想L6等竞争敌手的压力。上述品牌得回出色的销量收获，不错觉得是从特斯拉这里劫夺了商场份额。

其次是因为研发运营用度的增多。特斯拉方面示意，对盈利产生负面影响的身分包括来自AI项看法运营用度加多，汽车托福量减少且降价带来了影响。

有机构觉得，关于特斯拉而言，Robotaxi业务在"改日五到十年，将是一个四到五万亿好意思元的收入契机。这是一种SaaS模式，毛利率高达80%以上"。Cybercab关于特斯拉来说好奇艳羡要紧，以致有东谈主觉得这将是自推出Model 3以来，特斯拉最紧迫的时刻。

中国同业抢先布局外洋商场

在特斯拉Cybercab发布会的前一天，何小鹏说，2025年下半年将在量产车上已矣对标Robotaxi的软件使用体验，并在2026年郑重推出首款Robotaxi居品。他还先容说，“咫尺正在加速小鹏Robotaxi业务步调，（相较特斯拉）咱们会专注Robotaxi居品自己，不介入运营，聚焦奈何栽培Robotaxi场景的行停车才略，定制车表里场景栽培乘客体验，强化安全冗余等。”

小鹏的Robotaxi还在研发当中，而另外几家深耕自动驾驶的中国企业开动将目力瞄向外洋商场。百度正规划在中邦原土除外推出其自动驾驶出租车就业Apollo Go（萝卜快跑），一经和异邦汽车制造商、拼车平台和其他科技公司有计划通过当地联合股伴相干部署Apollo Go；小马智行和文远知行也正将目力瞄向东南亚、欧洲和中东商场。

而特斯拉Cybercab要到2026年参加分娩，上述中国自动驾驶品牌则是但愿不错提前抢跑，在竞争中占据起始地位。

本年7月，北京、上海、重庆、广州、深圳等20个城市被列为无东谈主驾驶试点城市。除了辞别运营区测试无东谈主驾驶出租车业务，各地也在筹备着谋划立法复旧无东谈主驾驶业务的开展。

实践欺诈方面，本年5月，百度发布了寰球首个复旧L4级无东谈主驾驶欺诈的自动驾驶大模子ApolloADFM，已矣城市级全域复杂场景隐蔽，听说不错作念到安全性高于东谈主类驾驶员10倍以上。据了解，2024年第二季度，萝卜快跑提供的自动驾驶订单达到了约89.9万单。

10月11日，特斯拉股价盘前大幅跳水，盘中一度下降接近7%。抑止本日6时，特斯拉股价下降超5.5%，市值挥发超400亿好意思元。

尽管成本商场对特斯拉Cybercab似乎并不太看好，但Robotaxi赛谈握续升温已是事实。还有特斯拉Cybercab有一个开阔的上风，是同业赞理不已的，那即是FSD的加握。

特斯拉FSD在往常三年累计行驶距离已达到10亿英里（约16亿公里），马斯克说不久之后将越过100亿英里。这意味着FSD一经得到了浅薄的履行西宾，改日将进一步夯实数据。

这就很让东谈主期待FSD进入中国商场的场景，不管是关于哪一方来说，只消资格过商场的浸礼和同业的竞争，才能已矣高出。

庶民评车

咫尺，鉴于对监管战略落地的不笃定性以及自动驾驶时期安全性的质疑，不少华尔街的分析师并不是太看好特斯拉Cybercab，而况特斯拉还需要2年时辰才能真确落地。

改日一段时辰，特斯拉Cybercab风向标可能要看FSD的迭代情况和性能栽培水平。诚然，也要看中国同业的进化力度。

此前，特斯拉进入中国商场，被东谈主们称为鲶鱼，咫尺在自动驾驶这块，谁是谁的鲶鱼，就让商场来作念评判吧。